komisy samochodowe

Produkcję Focusa w Europie Ford zaczął w 1998 roku. Auto zmieniło na zbycie poczciwego, a już dość starego Escorta. Samochód szybko zaskarbił sobie sympatię kierowców. Teraz w 1999 roku spotkał mu tytuł Europejskiego Samochodu Roku. Z stylem czasu gama wersji Forda Focusa podniosła się z trzy- i pięciodrzwiowego hatchbacka o kombi, sedana, a w 2004 roku i o nadmuchanego C-Maxa, jaki brał rywalizować m.in. z szczególnie ciekawym Renault Scenic. W 2005 roku na bazaru pojawiła się druga generacja Forda Focusa, a od ubiegłego roku w salonach można dostać teraz trzecią odsłonę tego kompaktowego auta. Wyróżnia to, że wartości starszych egzemplarzy nieco spadły. Silna konkurencja Podejmując na plac I generację Focusa Ford miał przed sobą niezwykle ryzykowne zadanie. Na targu stanowił teraz przecież nowy Volkswagen Golf IV generacji, a Opel wypuścił już II generację Astry. Ważne zmiany sprawiały też Honda (dla Civica) i Toyota (dla Corolli). Konstruktorzy amerykańsko-niemieckiego producenta wiedzieli zatem, że rynkowy rezultat może dać im właśnie auto dopracowane, zdolne walczyć z najniezwyklejszymi. Ford do działania podszedł bardzo odważnie. Styliści zamontowaliśmy na przerysowane, wszystkie linie nadwozia i kokpitu. Inżynierowie skonstruowali m.in. nowatorskie, wielowahaczowe tylne rozwiązanie (z przodku klasyczne kolumny McPhersona). Ford Focus - myśli o zanim są jednoznaczne, to drink z znacznie opowiadający się samochód kompaktowy w obecnych latach. Ford Focus uważał jeszcze nowoczesną gamę silników: benzynowe 1,4 (75 KM), 1,6 (100 KM), 1,8 (115 KM) i 2,0 (130, 175 i 215 KM) oraz wysokoprężny 1,8, najpierw w grupie TDDI o wielkości 75 lub 90 KM, potem TDCI z common railem, rozwijający 100 lub 115 KM. Na naszym sektora wydawały się w formule tylko benzynowy 1,6 i diesle. Sporadycznie kierowcy Wypożyczalnia samochodów określali się dodatkowo na sztuki dwulitrowe. Tylko drobne usterki My do testu wybraliśmy Forda Focusa kombi z silnikiem 1,6. To auto z 2000 roku zdobyte w własnym salonie, obecnie stosowane przez następnego właściciela. Aktualnie jest 188 000 km przebiegu. Silnik 1,6 nie jest demonem prędkości, tylko w zupełności zaspokaja potrzeby mało wymagającego kierowcy. Auto istnieje w różnicę dynamiczne zaś w porządku mieszanym dostosowuje się 7-8 litrami benzyny. W centrum spalanie żyje do rozmiaru ok. 10 litrów na setkę. W czasu trzech lat właściciel testowanego Forda Focusa pokonał nim jeszcze 60 tys. km. W współczesnym czasie wymienił tylko skorodowany końcowy tłumik, staw i reperował bijący się centralny zamek. Poza tym samochód wprowadza się bez zarzutu. Na nadwoziu może już pierwsze wykwity korozji, ale zanim co nie są za długie również ważna sobie z nimi podołać miejscowymi zaprawkami. auto-rent24 Wskazówka na diesle Zdaniem Marcina Wróblewskiego, ekspercie w autoryzowanej stacji obsługi Forda - Res Motors w Rzeszowie Ford Focus I generacji to uzasadnione auto. - Jednak stanowi i własne bolączki. W losie silników benzynowych to tylko kłopoty z projektem zapłonowym - zaznacza Wróblewski. Najczęściej awarii ulega cewka. Koszt ostatniej w autoryzowanym serwisie to ok. 600 zł, do tego współpraca za 60 zł. W Wypożyczalnia samochodów Gdańsk dowolnym warsztacie wymiana cewki to 350-400 zł. Objawy problemów z układem zapłonowym zazwyczaj nierówna praca silnika.